ကျဥ်ဆံရထားတီထွင်မှု

ဂျပန်နိုင်ငံမှာ ရှင်းကန်းဆန်လို့ခေါ်တဲ့ ကျဥ်ဆံရထားတွေရှိပါတယ်။

https://toyokeizai.net/articles/-/245764

၁၉၆၄ ခုနှစ်မှာ ဂျပန်နိုင်ငံရဲ့ အမြန်ဆုံးရထားကို တစ်နာရီ ၃၂၀ ကီလိုမီတာ နဲ့ပြေးဆွဲပေးခဲ့ပါတယ်။

ဂျပန်နိုင်ငံအတွင်းမှာပြေးဆွဲလျက်ရှိပြီး လေယာဥ်ပျံတွေထက် သက်တောင့်သက်သာနဲ့လျင်လျင်မြန်မြန်စီးနှင်းနိုင်တဲ့ စီးစရာယာဥ်တစ်ခုအနေနဲ့ အသုံးပြုနေကြတာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီလိုအမြန်ရထားတွေနဲ့ပေါ်ထွက်လာတာကြောင့် ကြီးမားတဲ့အခက်အခဲ ၂ ခုရှိခဲ့ပါတယ်။

နှစ်ခုလုံးဟာ စစ်ပွဲတွေနဲ့နိုင်ငံခြားသားတွေရဲ့ စည်မျဥ်းတွေနဲ့ ပတ်သတ်ဆက်နွယ်မှုတွေရှိနေပါတယ်။

အဲ့ဒီ ၂ ချက်ကိုလက်ကိုင်ထားပြီး ကျည်ဆံရထားတီထွင်ခဲ့တာကြောင့် ဂျပန်နိုင်ငံမှာ တကယ့်စစ်ပွဲတွေ ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။

တစ်ချက်ကတော့ ရထားလိုင်းရဲ့အရှည်ဖြစ်ပါတယ်။

ကမ္ဘာပေါ်က တစ်ခြားနိုင်ငံတွေမှာရှိတဲ့ မီးရထားလမ်းတွေမှာ ပုံစံ ၂ မျိုးရှိတယ်ဆိုတာကို သိပါသလား?

တစ်ခုကတော့ Standard gauge လို့ခေါ်တဲ့ 1435mm အရှည်ရှိတဲ့မီးရထားလမ်းနဲ့ 1067mm အရှည်ရှိတဲ့ ရထားလမ်းတွေဖြစ်ပါတယ်။

နောက်ပြီး စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်တဲ့နိုင်ငံမှာ Narrow Gauge ကိုတည်ဆောက်နေထားခဲ့ကြပါတယ်။

ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို ပိတ်ပင်လိုက်ရတာတဲ့ အကြောင်းအရင်းတွေသေချာပေါက်ရှိမယ်ဆိုပေမယ့် Narrow Gauge နေရာတွေမှာ အမြန်မောင်းနှင်ဖို့နဲ့ အကြီးစားပစ္စည်းကိရိယာတွေ မရှိတာကြောင့် လှုပ်ရှားမှုတွေဆောင်ရွက်လို့မရဘူးဆိုတာက အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ဒီလိုနဲ့ ကိုလိုနီနိုင်ငံတွေမှာ ရေကြီးရေလျှံမှုတွေဖြစ်ခဲ့စဥ်က လှုပ်ရှားမှုတွေ ကြီးကြီးမားမားမလှုပ်နိုင်တော့တာကလည်း အကြောင်းပြချက်တစ်ခုပါပဲ။

ဂျပန်နိုင်ငံမှာလည်း Narrow Gauge ဖြစ်ပါတယ်။

ကိုလိုနီခေတ်လို့သတ်မှတ်တာတွေမရှိသေးပေမယ့် ကိုလိုနီနယ်ချဲ့တွေဟာ ဂျပန်ရဲ့ Narrow Gauge ကို သိမ်းပိုက်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။

ကျဥ်ဆံရထားတွေဟာ ကွာဝေးလွန်းတဲ့အတွက်ကြောင့် Standard Gauge အတိုင်းပြုလုပ်ခဲ့တဲ့ ပထမဦးဆုံးရထားဖြစ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့် ကျည်ဆန်ရထားတွေဟာ သီးသန့်လမ်းတွေကို အသုံးပြုထားရတာဖြစ်ပါတယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာကတော့ ဒီမှာပါ။

https://chuplus.jp/blog/article/detail.php?comment_id=1028&comment_sub_id=0&category_id=264

အခိတ ကျည်ဆံရထားဟာ အရင်တည်းကရှိတဲ့ရထားလမ်းတွေကို အသုံးပြုတယ်ဆိုပေမယ့် လမ်း ၃ လမ်း ကိုတည်ဆောက်ခဲ့ပါတယ်။

ဓာတ်ပုံထဲကဘယ်ဘက်လမ်းဟာ ပုံမှန်အတိုင်းဆိုပေမယ့် ညာဘက်ခြမ်းကတော့ ရထားလမ်းဟောင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့ကြောင့် ကျည်ဆံရထားကို ညာဘက်ခြမ်းမှာပဲ အသုံးပြုကြပါတယ်။

ကျည်ဆံရထားတွေကို နိုင်ငံခြားမှာရှိတဲ့ နည်းလမ်းတွေပယ်ဖျက်ပြီး Standard Gauge ကိုအသုံးပြုနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ကျည်ဆန်ရထားတွေကိုတီထွင်ခဲ့တဲ့သူရဲ့ ကျော်ကြားတဲ့စကားတစ်ခွန်းရှိပါတယ်။

တီထွင်ရာမှာ ကြီးမားတဲ့အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့တဲ့သူကတော့ まつだいら　ただしさん  မစုဒိုင်းရ တဓရှိ စံ ဖြစ်ပါတယ်။

သူဟာ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့ လက်ရာမြောက်လေယာဥ် နဲ့ တိုက်လေယာဥ်တွေကိုတီထွင်ခဲ့တဲ့ နာမည်ကြီးတစ်ယောက်ဖြစ်ပါတယ်။

တစ်ချိန်တုန်းက လေယာဥ်တွေဟာတုန်ခါမှုတွေပြင်းထန်ပြီး မတော်တဆပျက်ကျမှုတွေ မကြာခဏဖြစ်ပွားခဲ့ပါတယ်။

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/56783

အဲ့ဒီတုန်ခါမှုပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းပေးလိုက်ပေးရင်းနဲ့ တိုက်လေယာဥ်ကိုတီထွင်နိုင်ခဲ့တာဖြစ်ပြီး တခြားနိုင်ငံတွေမှာလည်း တိုက်လေယာဥ်တွေရှိလာခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီလိုကမ္ဘာထိပ်ဆုံးနည်းပညာတွေရှိခဲ့ပေမယ့် စစ်ရှုံးတဲ့အခါ မစုဟိရစံဟာ ခက်ခဲတဲ့အနေအထားကိုရောက်ရှိခဲ့ပါတယ်။

ကိုယ့်တိုင်းပြည်ရဲ့ဥပဒေအရ ဂျပန်နိုင်ငံရဲ့လေယာဥ်လုပ်ငန်းတွေကိုတားမြစ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာအကောင်းဆုံးနည်းပညာကို ကိုင်ဆောင်ထားပေမယ့် အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ အလုပ်တွေကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရပါတယ်။

ဒီလိုနည်းပညာကိုပိုင်ဆိုင်တဲ့သူတွေကနေ တီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အမြန်ဆုံးမောင်းနှင်မယ့် ကျဥ်ဆံရထားတွေအတွက် လေရဲ့ခုခံမှုကို ထည့်သွင်းမစဥ်းစားဘူးဆိုရင် တုန်ခါမှုတွေဟာ ကြီးမားတဲ့ငလျင်လိုဖြစ်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့် လေယာဥ်တွေတီထွင်တာနဲ့ နည်းပညာတွေဆင်တူပါတယ်။

စစ်ပွဲမှာရှုံးနှိမ့်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးနည်းပညာတွေကို ထုတ်ဖော်ခွင့်ရဖို့အတွက် တားမြစ်ခြင်းခံခဲ့ရတာ ဖြစ်ပါတယ်။

ကျဥ်ဆံရထားကို တီထွင်လိုက်တဲ့အခါမှာလည်း ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံးနေရာမှာ ဆက်လက်ရပ်တည်လျက် ရှိပါတယ်။