ေဒသခံေတြရဲ႕ ေျခလွမ္း၊ ရထားလမ္းေတြကိုကာကြယ္ပါ !!!!

၂၀၂၀ခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင် မိုးများသည်းထန်စွာရွာသွန်းခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် Kyushu ဒေသရှိ Kumamoto စီရင်စုတွင် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခဲ့မှုကြောင့်ပျက်ဆီးမှုများရှိခဲ့ပါတယ်။
ရေကြီးမှုများမကြာခဏဖြစ်ပွားနေသည့်အချိန်မှာ ဤဒေသတွင်ပြေးဆွဲနေသော Kumagawa မီးရထားပိုင်ယာဉ် ၅ စီးလုံးရေလွှမ်းခံခဲ့ရပါတယ်။
ထို့အပြင်တံတားများလည်း ရေလွှမ်းမိုးခံခဲ့ရပါတယ်။

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639816/

ရထားတွေလည်း သင်တွေ့မြင်ရတဲ့အတိုင်းပါပဲ။

https://trafficnews.jp/post/98276

ဤရထားလမ်းကုမ္ပဏီသာမက ဂျပန်တစ်လွှားတွင်အလားတူဒေသခံလမ်းကြောင်းများစွာရှိပါတယ်။နေထိုင်သူဒေသခံအနည်းငယ်သာရှိလို့ ဒီလို သုံးစွဲသူအရေအတွက်မတိုးပွားလာတဲ့နေရာတွေမှာ လမ်းကြောင်းအများစုဟာအရှုံးပေါ်နိုင်‌ခြေတွေရှိပါတယ်။
သို့သော်လည်းအစိုးရနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအစိုးရများရဲ့ ပံ့ပိုးမှုဖြင့်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။
ဒါကြီးကြီးမားမားပြဿနာပဲ။ ပြန်လည်ပြုပြင်တည်ထောင်လို့ရလား?
အဲဒါထက်ကို လိုင်းရပ်တန့်ဖို့ရှိမရှိ ရွေးချယ်ဖို့ကို အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့ပါတယ်။

ဒေသခံတွေရဲ့ခြေလှမ်းတွေကိုမပျောက်စေရဘူး

ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအတွက်အကောင်းဆုံးလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပါတယ်။
ရေပြန်ကျပြီးနောက် မလုပ်ရင်မရတဲ့ လုပ်စရာများစွာရှိပါတယ်။

ပထမ ဦး စွာ ပြဿနာဖြစ်ပွားနေတဲ့အချက်ကိုစစ်ဆေးရပါမယ်။
စစ်ဆေးရန်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်လမ်းလျှောက်ကြည့်ရမယ်။
ပြီးတော့ ရထား။
ရေမှာ နစ်မြုပ်နေသောယာဉ်များသည် အပိုင်းအစများစွာရှိပြီး ပြန်လည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းထားရမှာဖြစ်ပါတယ်။ထိုကဲ့သို့သောအရာတွေကို လုပ်ဖို့ အချိန်မရှိခြင်းကြောင့် အခြားအနီးအနားလမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိ ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝန်ထမ်းများကိုစေလွှတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။

ထိုကဲ့သို့သောနွေးထွေးသောထောက်ခံမှုနှင့်အတူ ကြိုးစားလုပ်ကိုင်ပေးတဲ့သူရှိပါတယ်။
သူကတော့ Kumamoto စီရင်စုမှာ မွေးဖွားခဲ့တဲ့ Mr.Nagamura

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/629690/

သုံးနှစ်အရွယ်ကတည်းက ရထားလမ်းကိုကြိုက်ခဲ့ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျောင်းပြီးသွားတဲ့အခါမှာတော့ ဇာတိမြို့ကနေခွဲခွာပြီး ဆေးရုံမှာအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။
ဒါပေမဲ့မီးရထားနဲ့ပတ်သက်တဲ့အလုပ်ပြောင်းပြီး ၂၀၂၀ ဇန်နဝါရီလမှာ Kumagawa မီးရထားလိုင်းဘက်ကိုပြောင်းခဲ့ပါတယ်။
မတ်လကတည်းက ဒီလိုင်းရဲ့ရထားမှာအလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပါတယ်။ တံခါးကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်း၊ လက်မှတ်တွေစုဆောင်းခြင်းနှင့် ခရီးသည်လမ်းပြတာဝန်များကို လုပ်ကိုင်ရပါတယ်။
ထို့နောက်ချက်ချင်းဆိုသလို Corona ဗိုင်းရပ်စ်ရဲ့လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် ခရီးသည်အရေအတွက်သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး အလုပ်လည်းသိပ်ပြီးလုပ်မရဖြစ်သွားရပါတယ်။

မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက်တွင်ပေါင်းသင်ခြင်းနှင့် ရထားများသန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊
နောက်ထပ် အချိန်အများကြီးအားလပ်နေလို့ အိမ်မှာစောင့်ဆိုင်းရတာမျိုးလည်းရှိခဲ့ပါတယ်။
မေလ မှစတင်၍ တောက်ပသောနိမိတ်လက္ခဏာကိုတွေ့မြင်ခဲ့ပြီး သူသည် စီမံခန့်ခွဲမှုဒါရိုက်တာအဖြစ် ပြန်လည်အသက်ဝင်ခဲ့ပါတယ်။

ရထားလမ်းဓါတ်ပုံတွေကိုရိုက်ထားတာကောင်းသောကြောင့် ဖေ့စ်ဘုတ်ပေါ်တွင်သတင်းအချက်အလက်ဖြန့်ဖြူးလူတစ် ဦး အဖြစ်ခန့်အပ်ခံသောအခါ၊ နောက်ဆုံးတော့ ဒီအလုပ်နှင့်ဤအခြေအနေသို့ရောက်ရှိခဲ့ရပါတယ်။
Kumagawa ရထားပေါ်ရှိ ခရီးသည် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဒေသခံအထက်တန်းကျောင်းသားများဖြစ်တယ်လို့ဆိုပါတယ်။

သူဟာလည်း အသုံးပြုသူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီး Kumagawa မီးရထားလိုင်းဖြင့်ကျောင်းသို့သွားခဲ့တဲ့သူတစ်ယောက်ဖြစ်ပါတယ်။
ဒီရထားလိုင်းကိုဆက်မလုပ်လို့ မရပါဘူး။ သတင်းအချက်အလက်တွေကို နေ့တိုင်းပို့နေမှာဖြစ်ပါတယ်။
အလှူငွေများကိုတစ်နိုင်ငံလုံးကစေတနာရှင်များထံမှ လက်ခံမှာဖြစ်ပါတယ်။

ထို့အပြင် တစ်နိုင်ငံလုံးမှာရှိတဲ့ အလားတူရထားလမ်းနှင့်ဆက်စပ်သောကုမ္ပဏီများမှ ပံ့ပိုးမှုများကိုဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပါတယ်။
အလှမ်းဝေးသော Chiba စီရင်စုရှိ ပုံနှိပ်ဆိုင်တစ်ဆိုင်သည် များသောအားဖြင့်လက်မှတ်များကိုပုံနှိပ်ပါတယ်။ သို့သော် ဤနေရာမှာ အထိမ်းအမှတ်လက်မှတ်များကိုရောင်းချလိမ့်မည်ဖြစ်ပါတယ်။

https://trafficnews.jp/photo/98276#photo1

အရောင်းကုန်ကျစရိတ်ဖယ်ထုတ်ပြီး ကျန်တဲ့ရောင်းရငွေအားလုံးတို့ကို Kumagawa မီးရထားသို့လှူဒါန်းမှာဖြစ်ပါတယ်။ စကားမစပ်, အလယ်ကဘူတာရုံအမည်က Kumagawa မီးရထားရဲ့ ဘူတာတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Okadome Kofuku ဘူတာ။

https://ja.wikipedia.org/wiki/おかどめ幸福駅

ဘူတာရဲ့အနီးအနားရှိ နတ်ကွန်းကိုလူသိများကြပြီး Kofuku နတ်ကွန်းလို့ခေါ်ရာကနေ ဒီနာမည် ဖြစ်လာတယ်လို့ဆိုပါတယ်။ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းက အနည်းဆုံး ၂-၃ နှစ်ဖြစ်ပါတယ်။
ကုန်ကျစရိတ်အများစုကိုနိုင်ငံတော်နှင့်ဒေသန္တရအစိုးရများကထောက်ပံ့ပေးမှာဖြစ်လို့
အခုမှစပြီး လုပ်ဆောင်ကြရမှာပါဖြစ်ပါတယ်။

၀န်ထမ်းများပြန်လည်ထူထောင်ရန်ခက်ခဲသောအချိန်ကတော့ ဆက်လက်ရှိနေဆဲပါ။
Kofuku Jinja (ပျော်ရွှင်မှုနတ်ကွန်း) ရဲ့ အကျိုးခံစားခွင့်တွေကနေလူတိုင်း ပျော်ရွှင်ပြီးလုံခြုံစွာ ပြန်ကျန်းမာလာမယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။

Kengo Abe